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商丘汽车改装厂
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地址:商丘市310环岛转盘北老收费站南50米路东
联系人:朱经理
  汽车改装知识大全及注意事项
发布日期:2010-6-11 8:39:09  查看次数:4459 次
■短镜头1——最“无奈”的改装

  奇瑞QQ汽车0.8排量与1.1排量的外形基本相似,但0.8排量标志奇瑞QQ汽车不允许上长安街。为避免限行,许多0.8排量的QQ车主便去汽配城购买1.1排量的标志,私自将0.8排量改为1.1排量标志。

  点评:谁都有侥幸心理,换个1.1的标志就能上长安街了,何乐而不为?况且也没听说过交警把哪辆在长安街上行驶的QQ拦下来检查排量的事情。但是,如果经过这种改装的车辆在限行路段发生交通事故,按照新交通法的规定,可是要负责任的,这种情况下,可能就不是处罚100元的问题了。

  ■短镜头2——最“招摇”的改装

  出于爱好,张先生花了三个月时间将一辆旧夏利改装成跑车的模样。张先生介绍说这款“跑车”是自行设计的。“跑车”车身加长了30厘米,前盖也加宽了,去掉了消音器,动力系统没有改变,改装花费3万元。但张先生在进行改装前并没有到交管部门登记,上路行驶属于非法行为。

  点评:改装圈里有个不成文的理念:原车多少钱就花多少钱进行改装。张先生算是秉承了这一理念。不过在专业人士的眼里,他改的实在算不上专业,改一下外形、去掉消音器就当是跑车了。在美国这样改车的人很多,张先生自己也乐在其中,专业人士们也就不要苛责了,但交管部门要是不乐意,那就只能落得赔了夫人又折兵的结果。

  ■交管部门——变更车辆要申报

  在交通法里,改装和变更是两个概念。汽车圈里通常说的改装在交通法里的表述是车辆变更。

  记者了解到,在做车身颜色和车身车架的变更时,需要向交管局车管所的6个分所提出申请,在经过车辆确认,得到车管分所的同意后,就可以变更了;而变更发动机以及车辆的使用性质,在变更完毕到车管分所办理变更登记即可。目前,本市变更车身颜色和车身车架的申请量不在少数。对此,车管所有关负责人表示,对于允许变更的内容,在得到交管部门的同意后,车主可以进行变更,允许变更的就变,否则会受到相应的处罚。

  申请程序不复杂:

  一、关于申请变更车身颜色、更换车身或者车架:

  如果要申请改变机动车车身颜色、更换车身或者车架,车主可到车管分所填写《机动车变更登记申请表》,提交法定证明、凭证。(法定证明和凭证包括:变更前和变更后机动车所有人的身份证明;机动车登记证书;行驶证;共同所有的公证证明,但属于夫妻双方共同所有的,可提供《居民户口簿》。)

  车管所将在受理之日起一日内做出准予或者不予变更的决定。对于同意变更的,车主应当在变更后十天内向车管所交验车辆。车管所在受理之日起一日内确认机动车,收回原行驶证,重新核发行驶证。属于更换车身或者车架的,还应当核对车辆识别代号(车架号码)的拓印膜,收存车身或者车架的来历凭证。

  二、关于更换发动机:

  更换了发动机的车主应该在变更后十天内向车管所申请变更登记,填写《机动车变更登记申请表》,提交法定证明、凭证,并交验机动车。

  车管所应在受理之日起一日内确认机动车,收回原行驶证,重新核发行驶证,收存发动机的来历凭证。

  车主改装悄悄进行

  亦庄经济开发区宽阔的路上,是改装车主们经常聚集的地方。每当夜幕降临,经常会有成群结队的改装车主在此交流经验、集体“暴走”。记者一次参加他们活动时了解到,这些车主基本上都没有到交管部门申报。

  但记者调查发现,改装车主很少会想到到交管部门去申报,而是私下悄悄进行。“去申请也通不过啊,懒得去找他们。”一名车主这样向记者抱怨。

  专门做改装的公司在这方面最有发言权。一家专门代理大众改装产品的公司经理向记者介绍,他们公司去年改装了200辆车,90%的车主都没有进行申报。那如何通过车检呢?“总有办法的。”这位经理的回答让人感到这里面的水很深。

  ■专业改装公司谈改装

  ABT代理汉仕德技术总监史晓辉:

  去年年初开始正式营业至今,已经有200多辆车在本店改装。基本都是民用私家车的改装,以德系车改装为主,日系车主要改一些高性能车型。改装费用少则几百元,最多的要十几万元。

  福邦国际市场销售部经理马荣亮:

  目前国内的改装95%以上是针对10万元~20万元的中低档车改装,而对高档车的改装较少。作为奔驰车在国内的一大改装品牌代理,由于是高档品牌,改装价格不菲,一般售价在原车的基础上增加80%~100%。

  意大利SPARCO中国总代理李平:

  去年在中国的销售额是10万欧元,折合约100万元人民币。今年上半年前5个月,产品销售额已有7万欧元,约70万元人民币。

  北京宏伟汽车运动服务公司彭仲:

  现在一些讲究外观改装的车,从专业的方向来看就是“烧钱”,90%以上的改装是在做无用功。

  通过检测招数多

  私自改装可能遇到的最大问题就是车检时过不了关。但私自改装的现象屡见不鲜说明这中间也不是没有漏洞可钻。

  业内人士透露,满足三个条件就能通过车检:首先是改装后的尾气排放要达标;其次是不能对车的外观大幅改动,要求和行驶证上的照片一致;然后是不能改变车内的发动机号和底盘号。车管所并不会对车的内部进行技术检测,所以如果对车进行动力上的改动一般不会有太大问题。

  改装车主招数:

  1.经专业改装后的车可以在保证原有外观基本不变的情况下,将车的动力、安全性能大幅提升,而这些都不是年检的目测能检验出来的。

  2.在验车前将可拆除的改装拆除,应付年检。比如说部分尾翼、大包围等。

  3.参加车友俱乐部,一般俱乐部会统一安排会员验车,享受会员待遇。或者俱乐部可以帮助改装较多的会员去相关部门申报,比起自己去跑省去很多麻烦。

  4.全车身贴纸在30%以上才要求去相关部门报批,但这30%也能贴不少了。

  安全改装最重要

  外人眼中的改装是张牙舞爪式的张扬,其实改装的最高境界是内敛的安全改装。

  加装防滚架

  在车内用高强度材料纵横交错编织成笼状,对全车体进行加固。无论是正面、侧面还是后面的撞击中,最大限度地保护驾驶舱、驾驶者。曾经有一台加装防滚架的POLO与5吨的大货车相撞后,POLO冲到货车车底,而车主仅受轻微擦伤。以派力奥为例,加装防滚架的费用在1.3万元~1.4万元。

  对人的安全改装

  着装:专业的驾驶要用鞋、手套,甚至连体赛车服装、头盔,这些都是由敏感度高,而又防火、防滑、防油的专业材料制成。安全带:普通车安全带是三点式的,尽管可能会在使用和舒适度上打折扣,但专业的四点安全带和六点安全带能带给车主更多的安全。座椅:改装的座椅都是保持赛车风格的内嵌式座椅,可以将人整个包在座位上,并且非常符合人体工学设计
 

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